整合停車(chē)場(chǎng)98家，供給車(chē)位28327個(gè)

“以前車(chē)停小區，時(shí)常造成擁堵不說(shuō)，車(chē)輛還時(shí)常受到碰擦?，F在將車(chē)停在‘車(chē)共體’停車(chē)場(chǎng)，進(jìn)出方便，車(chē)輛安全也有保障?！苯?，在宜都市陸城錦繡江南小區江南停車(chē)場(chǎng)，小區業(yè)主張勇對“車(chē)共體”停車(chē)帶來(lái)的便捷由衷點(diǎn)贊。

據了解，宜都現有機動(dòng)車(chē)保有量15.5萬(wàn)輛，其中私家車(chē)6.8萬(wàn)輛，民眾出行主要依靠自駕，停車(chē)壓力較大。與此同時(shí)，宜都市49個(gè)物業(yè)小區共有車(chē)位1.7萬(wàn)個(gè)，絕大部分處于待售、待租狀態(tài)，機關(guān)事業(yè)單位、公建停車(chē)場(chǎng)夜間閑置率高，造成資源浪費。

宜都市在開(kāi)展主題教育中把服務(wù)群眾、造福群眾作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，深入調查研究，探索推行“車(chē)共體”智慧共享停車(chē)模式，即通過(guò)搭建智慧停車(chē)管理平臺，整合城區公建停車(chē)場(chǎng)、路邊車(chē)位、機關(guān)事業(yè)單位及住宅小區停車(chē)場(chǎng)98家，供給車(chē)位28327個(gè)，日均進(jìn)出流量34000余次，車(chē)位周轉率、利用率顯著(zhù)提高，有效緩解停車(chē)難題。

據悉，“車(chē)共體”實(shí)行一套機制統籌、一個(gè)平臺管理、一套系統賦能，建立健全停車(chē)管理機制，按照“市場(chǎng)化運作、社會(huì )化服務(wù)”模式，由住建、城管部門(mén)統籌整合停車(chē)資源，宜都城投公司旗下華美城市運營(yíng)公司運營(yíng)管理，實(shí)現設施管護資金可持續投入?！败?chē)共體”積極推廣智慧停車(chē)APP和小程序，集成大數據分析、停車(chē)引導等功能，后臺實(shí)時(shí)調度車(chē)位車(chē)流狀態(tài)，為用戶(hù)動(dòng)態(tài)提供精準停車(chē)信息。同時(shí)，將智慧停車(chē)管理平臺接入城管、公安管控平臺，為城市規劃提供數字依據。

“車(chē)共體”聚焦人口密集、車(chē)流量大的區域靶向發(fā)力，“一場(chǎng)一策”制定方案解決堵點(diǎn)難點(diǎn)。發(fā)揮小區業(yè)委會(huì )作用，采取坡道堆疊、異形劃線(xiàn)等方法在住宅小區改擴泊位2878個(gè)。結合各商圈菜場(chǎng)實(shí)地情況合理分流，劃定電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)停車(chē)區避免擠占機動(dòng)車(chē)位。在早餐店、學(xué)校等區域臨街設置限時(shí)“綠色車(chē)位”，城管、交警部門(mén)常態(tài)化服務(wù)指揮，車(chē)輛即停即走。同時(shí)，對“車(chē)共體”閘口統一進(jìn)行智能化改造，車(chē)位余量實(shí)時(shí)可見(jiàn)，應用無(wú)感支付技術(shù)，實(shí)現“先離場(chǎng)后付費”。發(fā)動(dòng)21個(gè)機關(guān)事業(yè)單位開(kāi)放單位內部停車(chē)位1984個(gè)，實(shí)現車(chē)位非工作時(shí)段錯時(shí)共享。

宜都華美城市運營(yíng)公司負責人介紹，“車(chē)共體”實(shí)行分區、分類(lèi)、分時(shí)段實(shí)行停車(chē)收費降費，針對不同需求提供日夜年卡、時(shí)段封頂、商家券、一卡通等惠民服務(wù)，標準低于市場(chǎng)平均水平。同時(shí)，向“兩江人才”“文明誠信家庭”等發(fā)放免費停車(chē)券，為義務(wù)獻血站等特殊車(chē)輛提供免費停車(chē)服務(wù)，將農貿市場(chǎng)周邊免費停車(chē)時(shí)長(cháng)由半小時(shí)調整為一小時(shí)，社會(huì )反響較好。（通訊員 王文偉）