3月1日，《快遞市場管理辦法》（以下簡稱《辦法》）將正式實行。其中提出，“不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施”“不得拋扔、踩踏快件”“除因不可抗力因素外，按照約定在承諾的時限內將快件投遞到收件地址、收件人”……以上措施，都是在保護消費者合法權益。小小包裹，聯系千萬家，打通快遞配送“最后一公里”，是推動快遞服務升級，行業高質量發展應有之義。

近年來，老百姓對于解決快遞配送“最后一公里”問題的呼聲高居不下。未經允許，擅自將收件人的快遞放在快遞柜或快遞驛站的情況并不鮮見。在農村一些地區，快遞很難配送到村里，大多是配送到鎮上的快遞驛站。究其原因，快遞網點集約化程度低、運營成本高，部分快遞員服務意識不強等。雖然快遞行業已經有了一些服務標準，但僅靠行業標準，缺乏法規保障。

如今新規出臺，在快遞服務質量和安全等方面，提出了具體要求，為維護消費者合法權益“撐腰”?！掇k法》提出，經營快遞業務的企業未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。同時還提及，保障快件安全，防止快件丟失、損毀、內件短少，不得拋扔、踩踏快件。針對《辦法》提出的關于“快遞不擅放驛站”的內容，不少網友表示很期待，與此同時，他們也談到：“規則都很好，主要還是要落到實處?！币患爝f的背后是快遞小哥不停奔跑，再送到消費者手上。因此，最終落實也需要一個個快遞員增強責任意識和法律意識，提升職業素養。

當然，治療“痛點”，不能只依賴快遞從業人員。從源頭上解決末端服務存在的問題，也要規范快遞企業行為。監管部門要規范快遞行業競爭秩序，制定快遞行業健康發展政策，對擾亂市場秩序的惡意競爭行為堅決打擊；快遞企業自身加強內部管理和培訓，提升服務質量，完善員工福利保障制度，維護“一線”快遞員的權益，落實高溫補貼，為快遞從業人員依法提供底線保障，讓快遞從業者有職業歸屬感，以更積極心態投身工作；電商要與消費者雙向奔赴，尊重消費者意愿，把快遞品牌、送達位置選擇權還給消費者，按需配送；社會公眾既要對快遞從業人員工作不易予以理解和尊重，也要敢于發聲，面對問題積極維護自身權益，不給不良經營者可乘之機。

小小包裹一頭連著生產，一頭連著消費，能否送貨上門既關乎消費者的切身體驗，又考量著快遞企業和工作人員的良心擔當?？傊?，想要打通快遞配送“最后一公里”，相關部門、快遞企業及電商等都要負起自身責任，以自身努力作為，推動《快遞市場管理辦法》不折不扣落實，才是長久之策。（“兩江潮”網評團隊、宜都市人民檢察院 周濤）

（稿源：荊楚網）