宜都融媒訊（通訊員 王夢圓）5月6日，省交通運輸廳傳來喜訊：宜都市成功通過全省第四批全域公交縣考核驗收！近年來，宜都立足民生需求，以“三年任務兩年完成”為攻堅目標，統籌規劃、系統推進，最終成功建成“全省先進、宜昌領先”的全域公交縣（市）。

自2022年9月被省交通運輸廳確定為2022年全省全域公交創建8個縣市之一后，宜都迅速破題：2023年5月，發布《宜都市創建全域公交縣（市）實施方案》，并結合實際情況，整合現有資源，成立宜都華運運輸公司為全域公交運營主體單位，以統一規劃線路、統一調度管理、統一服務標準、統一運輸價格、統一車輛標識的“五統一”管理模式，采取“試點先行、循序漸進”的方式，穩步推進全域公交創建工作，走出了一條能落地、能運行、能長遠的“宜都之路”。

面對全新的城鄉公交一體化創建要求，如何做到農村客運收購無遺留、班線合理規劃全覆蓋，鄉村群眾出行更便捷？宜都統籌協調交通、發改、財政、公安、國通公司等部門，建立工作聯動機制，多方給予優惠扶持政策，形成了全社會辦全域公交的強大合力。目前，全市建設了1個市級換乘中心、8個鄉鎮綜合服務站、170個農村候車亭、232個招呼站、579個臨時?？奎c，全市站亭設置率達100%。采取“成熟一個區域開通一個區域”的模式，通過統籌協調、線路踏勘、站點選址、合情收購等創新工作方式，開通公交線路45條、班線線路4條、通勤專線5條，線路總長1052.2公里，同時收購、線路等難點堵點問題順利可控，獲得了群眾較高的信任度、滿意度。

全域公交創建的動能是以群眾需求為導向，宜都始終將“人民至上、服務至上”理念貫穿全過程：推出“智行全域”微信小程序，實現線路班次、時間節點、站點候車等實時信息“一掌全通”；依托4G主動安全監管平臺，及時糾正車輛營運過程中駕駛員不文明駕駛行為，筑牢行車安全防線；搭建一體化智能管理平臺，實行分段計費制度，票價在原來的基礎上下降40％左右；在全國范圍內率先實施65歲以上乘客通過掃身份證免費乘坐公交政策，同步實行區域無差別對待，周邊老年乘客均能享受同等服務和優待政策，真正實現城鄉公交“服務均等化”。

此外，宜都還結合交通發展實際，實現國有企業自我造血價值，減少財政補貼壓力。利用全域公交線路密、班次勤等特點，同步開展“客貨郵”融合發展，自2023年9月起，已開通25條融合線路，覆蓋53個村，建成56個寄遞物流網點，形成“半小時物流服務圈”，日均配送4500件，快遞進村成本降低35%，2024年完成下行件110萬件、上行件6萬件，農產品上行時效提升60%，助力8萬村民享受便捷物流服務。

在文旅融合領域，宜都更是借勢發力。隨著“三峽千古情”“長頸鹿樂園”等重點文旅項目落地，該市以“四好農村路”為“快速跑道”，以公交車為“旅游媒介”，掀起了交旅融合發展的熱潮，加速了市域經濟與文化快速融合，成功轉型。為全力推進全域公交縣創建，大幅提升城鄉客運公共服務水平，該市開通了101AB千古情專線、303青林謎鎮專線，并引入雙層巴士，串聯起萬達廣場、三峽千古情、宋山森林公園、長頸鹿樂園等熱門景點?！耙徽臼健狈諑砹顺鞘朽l村“一日游”絕佳的旅游體驗感，“公交+”的模式也激活了文旅消費新動能，為鄉村振興注入了強勁活力。

從民生服務到產業賦能，宜都全域公交正以多維創新，推動城鄉交通從“有”到“優”跨越，讓“遠山不遠、服務有速”的美好愿景照進現實，為全省乃至全國城鄉交通運輸一體化建設提供生動實踐樣本。

（責編：向姝 劉娟 審核：黨艷秋）