全域公交“客貨郵”融合發展便捷生活直達家門口-湖北宜都網

“譚師傅，我一看你從我屋門口過，我就曉得要來拿快遞了！”家住松木坪鎮茶園寺村的王奶奶在村級物流網點跟正在“卸貨”的全域公交502線司機兼快遞員譚華撞了個正著。

公交車司機兼職快遞員？這奇妙的組合讓人感到困惑，但在宜都市，身兼多職已經成了公交車司機的常態。而這還要從宜都市推動的全域公交“客貨郵”融合發展模式開始說起。

近年來，宜都市全域公交開通41條線路，鄉鎮公交客運覆蓋率達100%、建制村公交客運覆蓋率達100%。隨著全域公交設施逐漸完善，鄉村公交路線發班率高、上座率低，“空跑”現象頻發的問題逐步顯露。同時農村快遞需求量增加，但村級物流網點數量較少、快遞公司運送快遞下鄉成本高、時效慢。宜都市交通運輸局為充分利用公交運力資源，提升村民寄遞快遞便利度，依托全域公交線路，創造性打造全域公交“客貨郵”融合發展模式。

公交車“兼職”快遞車，離不開創新性改造。全域公交車加裝寄件存放柜，容納空間約2.5立方米，并設置專用貨艙，讓快遞件“坐公交”進村。截至目前共投入53臺新能源公交車，開通城區通往高壩洲鎮、枝城鎮、松木坪鎮、王家畈鎮、聶家河鎮、潘家灣土家族鄉共計25條客貨郵線路，覆蓋64個行政村，中通、圓通、申通、韻達、極兔等多個快遞品牌與公交公司開展合作，基本實現寄遞件“集中分揀、就近上車、當日到村”。截至目前，已通過公交帶貨下行件60余萬件，上行件4萬余件，農村群眾取件更方便、寄件更通暢。

宜都市全域公交“客貨郵”業務開通前，郵政公司一周內定期運送快遞至鄉鎮，鄉鎮快遞運送時效較慢、成本較高?！翱拓涏]”業務開通后，全域公交早晚兩次從市區運送快遞至村級物流網點，郵政公司的送貨車輛日均可以少跑200余公里，每日可減少油料開支接近1000元?？爝f配送效率顯著提升，經“客貨郵”專車送達村及灣落服務站點快遞量日均3000余件，從市公交中轉中心直接配送到村，下行快件當日到、當日達、免費取。

自集中整治群眾身邊不正之風與腐敗問題開展以來，宜都市交通運輸局響應群眾呼聲，對全市行政村寄遞網點進行優化布局。依托村委會、郵政代辦點、商超等便民服務店融合改造121個村級寄遞物流綜合服務網點。提供定期、批量農產品外發服務，降低費用，讓宜都市特色農產品“坐公交”出城，為鄉村振興賦能。茶葉是王家畈鎮毛湖淌村的支柱產業，在開展“客貨郵”融合業務前，茶廠將茶葉運送到城區物流公司時間長、成本高?，F在茶廠只需將茶葉運送到臨近的村級物流網點，再由全域公交車運送至快遞公司，農產品出村進城更快速、更便捷、成本更低。

“‘全域公交’建設是群眾身邊不正之風和腐敗問題集中整治工作開展以來，辦好民生實事的一個縮影。我們致力于將“群腐”整治工作扎根于基層、收效于民心。讓群眾真正做到‘樂享優乘’，把公交運力最大化利用，不僅暢通百姓出行路，更要打通農產品‘致富路’?！币硕际薪煌ㄟ\輸局黨組副書記、副局長肖云輝表示。

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