國內第一輛軍車EQ240、

半噸黃金換來的國內首臺萬噸鍛壓機、

武漢市首張新能源“綠牌”、

能“上天下地”的未來飛行汽車……

3月26日，華中首座汽車博物館——

東風汽車博物館在湖北十堰正式開館。

1800多件珍貴展品、上萬張真實照片，

一物一故事，訴說著東方風起的56年，

回望十堰深山溝到“汽車城”的崛起路，

見證中國汽車工業向上突圍的“進化論”。

開山炮響，驚世春雷

“沒有強大的現代工業，一個國家、一個民族，就不能真正地站立起來?！弊哌M博物館，這句話寫在墻上。新中國成立之初，中國工業化啟航，第二汽車制造廠（東風汽車前身）在鄂西北的崇山峻嶺中開工建設，萬千創業者們志在“打汽車工業翻身仗”，開啟了中國汽車工業自主發展新篇章。

當年，十堰只有百十戶人家，是秦巴山區的一個窮鄉僻壤。懷揣共同的理想，來自四面八方的建設者們馬燈挑夜，干打壘、蘆席棚為宿，通過人拉肩扛，樹起了一座座鐵塔，建起了一座座廠房，運來了一臺臺幾十噸、上百噸的設備，一座初具規模的汽車制造廠正在崛起。

開路架橋，走出大山

何為“價值千金”？這臺在東風服役了半個世紀的世界首臺萬噸鍛壓機正是答案。

當時世界上第一條裝備了12000噸鍛壓機的自動線

二汽建設初期，中國汽車裝備事業還比較落后，廠里的生產效率和制造品質都大大受到設備局限?！澳菚r，國內正在試制的最大的鍛壓機也只有8000噸，難以滿足二汽鍛打汽車前梁、曲軸的需要，用什么設備鍛造生產這些大型鍛件成為困擾二汽汽車生產的難題?！被叵肫甬斈甑那榫?，曾任東風鍛造公司副總工程師的秦裕璉臉上至今仍會浮現出焦急。

1976年，東風用足足半噸黃金，從德國進口了當時世界上制造的第一臺萬噸鍛壓機。產線被稱作“國寶線”。50年來，它不辱使命，生產的零件不計其數，成為鍛造業標志性尖端設備的代表。

中國第一輛完全自主的軍用越野汽車：東風EQ240

1975年，第一輛東風EQ240越野車下線，填補了中國兩噸級軍用越野車的空白；

1978年，東風率先實現“軍轉民”，推出5噸民用車EQ140卡車，迅速占領市場；

1990年，正式下線8噸平頭柴油車EQ153，被廣大用戶親切地稱為“發財車”；

1992年，第一批“富康”轎車試裝下線，東風轎車項目落地，“致富車”走進千家萬戶。

在沒有路的地方，走出一條路來；在歷史的空白處，創造歷史。二汽的投產出車，是一個時代的結束，更是一個時代的開始，標志著中國人依靠自己的力量，獨立自主發展汽車工業的時代已經來臨。

從1到N，興國逐夢

有了從0到1的首創，接下來就是從1到N的超越?？萍几锩聲r代到來，面對全球汽車業百年變局，東風汽車開始從“追趕者”到“新賽道定義者”的角色轉變。在博物館展廳里，從軍車、商用車，到小轎車、新能源車、概念車……全線產品百花齊放。

邁入2000年，東風實施“走出去”戰略，拓展海外市場，開啟國際化進程；

2010年后，東風加速向“輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化”轉型，布局新能源汽車和智能網聯汽車，致力于成為全球領先的汽車企業；

2021年，東風發布“東方風起”計劃和“科技躍遷”行動，實施“轉型升級三年行動”；

2024年，建設邁入55周年的東風汽車，達成銷量6000萬輛的里程碑。

飛行汽車：sharing-Airland載人飛行器

從第一輛車，到未來汽車。這是東風開發的飛行汽車——sharing-airland載人飛行器，既能使用飛行模式，也能切換陸地模式，為未來智慧交通低空中短途出行提供新的解決方案，有望在未來讓大家打上“飛的”。飛行器由上方的8軸飛行葉片、中間的多功能座艙、下方的底盤構成，可以飛到100米到1000米，最多能坐2個人，采用無人駕駛。用戶通過手機APP預約“召喚”，人臉識別進入，座艙檢查乘客的身體情況后，底盤將脫離座艙，開始飛行之旅。

群峰之上，東風浩蕩

從學習到創新、從量變到質變、從厚積到爆發，東風成為中國汽車行業技術領先、產品覆蓋最全的科技型企業。近期，東風捷報頻傳：

2024年全年銷售自主品牌137萬輛，同比增長35%，好于行業18個百分點；

銷售新能源汽車86萬輛，同比增長64.4%，好于行業29個百分點。

東風嵐圖2月銷量達8013輛，同比增長152%，嵐圖夢想家躍居自主新能源MPV市場第一并實現單品月銷破萬。

2月，東風汽車旗下全系自主品牌已完成DeepSeek全系列大語言模型接入工作，于近期陸續搭載應用于東風自主品牌車型，可為用戶提供更加智能化的語音交互與車內功能控制，加速智能座艙向著深度理解用戶的方向進階，開啟“更懂你”的智駕時代。

發力智能化“下半場”，東風汽車加快發展具身智能技術和端到端大模型、os操作系統等關鍵技術掌控，實現自主新能源高質量跨越100萬輛，全力塑造一個造車大師、科技大拿、寵粉大咖的全新全面的東風形象。

正是如東風等一眾汽車企業的不懈努力，中國汽車工業實現了從跟跑、并跑到領跑的巨大飛躍。于高山之巔，方見大河奔流；于群峰之上，更覺東風浩蕩。迎接科技革命的新浪潮，東風一批領先行業的重大成果相繼問世，書寫了從中國制造邁向中國創造的東風樣本。

中國汽車工業以無到有、從小到大，年產銷量、出口量和新能源汽車產銷量及技術水平均已躍居世界第一。從工業大國邁向工業強國，以汽車大國邁向汽車強國，奮斗正未有窮期。

（長江云新聞記者 楊旭琿 羅浩洋 通訊員 王怡琳）