三峽日報訊（記者方勇華、通訊員都軒）“譚師傅，看到你的車從家門口經過時，我就知道快遞來了！”11月4日，家住宜都市松木坪鎮茶園寺村的王奶奶來到村級物流網點取快遞，跟正在卸貨的全域公交502線司機兼快遞員譚華撞了個正著。

公交司機兼職快遞員，這一組合在宜都擁有大大的能量，身兼多職已經成了公交司機的常態。一切要從宜都推動的全域公交“客貨郵”融合發展模式說起。

近年來，宜都市全域公交開通41條線路，鄉鎮公交客運覆蓋率達100%、建制村公交客運覆蓋率達100%。隨著全域公交的設施逐漸完善，鄉村公交路線發班率高、上座率低，“空跑”現象頻發的問題開始顯露。同時，隨著電商發展和鄉村振興的推進，農村快遞寄收需求量增加，但村級物流網點數量較少、快遞公司運送快遞下鄉成本高、時效慢。

為解決這一問題，讓農產品順利“進城”，讓快遞便捷“進村”，宜都市充分利用公交運力資源，依托全域公交線路，打造“客貨郵”融合發展模式，提升村民寄取快遞的便利度。

公交車“兼職”快遞車，離不開創新性改造。全域公交加裝了寄件存放柜，容納空間約2.5立方米，并設置專用貨艙。全市共投入53臺新能源公交車，開通城區發往高壩洲、枝城、松木坪、王家畈、聶家河、潘家灣等共計25條客貨郵線路，覆蓋64個行政村，中通、圓通、申通、韻達、極兔等快遞品牌與公交公司開展合作，基本實現寄遞件“集中分揀、就近上車、當日到村”。截至目前，已通過公交帶貨下行件60余萬件、上行件4萬余件，農村群眾取件更方便、寄件更通暢。

“客貨郵”業務開通前，郵政公司一周內定期運送快遞至鄉鎮?！翱拓涏]”業務開通后，全域公交早晚兩次從市區運送快遞至村級物流網點，郵政公司的送貨車輛日均可以少跑200余公里，每日可減少油料開支接近1000元?？爝f配送效率顯著提升，經“客貨郵”專車送達村及灣落服務站點快遞量日均3000余件，從市公交中轉中心直接配送到村，下行快件當日到、當日達、免費取。

為提升快遞進出村效率，宜都對行政村寄遞網點進行優化布局，依托村委會、郵政代辦點、商超等便民服務店融合改造121個村級寄遞物流綜合服務網點，提供定期、批量農產品外發服務，降低費用，讓宜都特色農產品“坐公交”進城，為鄉村振興賦能。

茶葉是王家畈鎮毛湖淌村的支柱產業，在開展“客貨郵”融合業務前，茶廠將茶葉運送到城區物流公司時間長、成本高?，F在只需將茶葉運送到臨近的村級物流網點，再由全域公交運送至快遞公司，農產品出村進城更快速、更便捷，成本更低。

民心匯聚初心，初心連著民心。全域公交從接送乘客到為民帶貨，不僅暢通了百姓出行路，還打通了農產品進城之路，鋪就了村民“致富路”，實現了公交運力的最大化利用，真正把為民實事辦到了百姓急需處，辦進了群眾心坎里。宜都市將進一步加快完善為民辦實事推進機制，以更加貼心暖心的舉措解決好群眾的“急難愁盼”問題，讓人民群眾過上更有品質的生活。

（來源：三峽日報）