宜都融媒訊（通訊員 胡振華 王美林）今年8月，宜都市公交換乘總站迎來了一批新的“家庭成員”——41輛新能源公交車。自此，宜都邁入了“全域公交”時代。

宜都市位于萬里長江與八百里清江交匯之處，素有“楚蜀咽喉”“三峽門城”“鄂西門戶”之稱，全市轄8鎮1鄉1街道、2個管委會，常住人口近38萬人。

近年來，隨著經濟社會的飛速發展，城區交通壓力急劇上升，但城區公交車班次少、時間成本高等問題，讓城市居民選擇公交出行時有頗多無奈，而農村老年人對公交出行的需求也越來越強烈。

群眾需要解決的“堵點難點”，一直都是宜都市各級人大代表履職的重點。在全方位、多渠道收集社情民意后，2022年以來，宜都不同領域的人大代表共提交關于公交的建議6條，主要涉及推進公交汽車站建設、加快公交智能化、增加城市公交運營補貼等方面。

收到建議后，宜都市人大常委會高度重視，立即成立調研組，同時邀請部分人大代表、群眾共同參加，對全市公交運行情況開展專題調研。調研顯示，群眾對宜都市的公共交通現狀滿意率較低，存在的主要問題是公交線路、班次和設施還有待完善，公共交通營運效率不高，公共交通服務水平較低等。近兩年來，宜都市人大常委會就相關工作情況組織召開專題座談會11次，現場視察5次，重點督辦代表建議2次。

代表建議是人民群眾所思所盼所愿的“風向標”，也是助推“一府一委兩院”履職盡責的“加速器”。經代表收集整理集中反饋群眾意見，宜都市人大常委會調研督辦，4月27日，601和602路環線公交線路進行調整，線路延伸后，方便了五眼泉鎮5個村近1萬村民的出行；9月26日，201路公交線路正式開通運營，運營總里程20公里，經停22個站點，其中包括楊守敬幼兒園、西湖中學、宜都二中，進一步暢通了孩子們的求學之路。

“以前到宜都城區辦事，單程就要花近1個小時，再加上辦事耽誤的時間，經常要拖到飯點，我還得出一頓下館子的錢，現在在家門口就能坐上公交車，大概一刻鐘就到了，既給我省了時間也節約了額外的開支?！蔽逖廴傢懰创宕迕窀呤ト谲嚴餄M臉笑容地說道。

不僅如此，宜都市政府還結合市人大常委會調研結果的情況反饋和人大代表的建議，全面落實公交各項優惠政策，實行分段計費制度，在原來的基礎上下降30%-40%，積極推行“適老化”新舉措，對全市年滿65歲的老人開放免費乘坐公交服務。依托全域公交線路，同步開展“客貨郵”融合發展，截至目前，共運送貨物6400余件，群眾物流寄遞成本進一步降低。

11月1日，宜都市第二批19臺純電動公交車在全域公交換乘中心順利完成交付，其中首批10臺身長6米、僅有10個座位的“萌萌巴”迷你公交擬將打造成為宜都旅游專線車，助力鄉村振興跑出“加速度”。

下一步，宜都將按照《宜都市全域公交縣（市）創建實施方案》總體安排，全力推進全域公交創建工作，預計2024年5月前，開通主線5條，支線24條，鄉鎮綜合運輸服務站將達到8個，運營車輛將達到100輛，實現全市所有行政村、社區全覆蓋。

（責編：向姝 李華  審核：黨艷秋）